鋰電池電動(dòng)車價(jià)格，電動(dòng)車換鋰電可行嗎？鋰電池電動(dòng)車動(dòng)力更加充足，相比較鉛酸電池充電速度更快，整車質(zhì)量更輕，損耗電量更小。但是與傳統(tǒng)的的鉛酸電池電動(dòng)車相比來說，鋰電池價(jià)格昂貴。目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右。

鋰電池電動(dòng)車價(jià)格

鋰電池的成本問題一直是阻礙鋰電池取代鉛酸電池核心原因是價(jià)格。同樣一款車，鋰電車型足足要比鉛酸貴上1000-1500元左右，使得很多消費(fèi)者望而卻步。電動(dòng)車鋰電池價(jià)格根據(jù)72v、60v、36v、48v、12v等不同規(guī)格價(jià)格從幾百到千元不等。

鋰電池電動(dòng)車價(jià)格大概是鉛酸電池的2-3倍了，一般鉛酸電池的電動(dòng)車，換電池就是幾百元，而鋰電車動(dòng)不動(dòng)要花上千元，這個(gè)對(duì)于普通工薪族而言，算是一筆不小的開銷了。根據(jù)知情人士透露，比亞迪唐宋系列更換鋰電池的價(jià)格是在五萬塊錢左右，并且如果超出了保修范圍的話，在換電池的時(shí)候還需要有人工費(fèi)、拆車費(fèi)。

再比如特斯拉，單單只有鋰電池的價(jià)格就在21萬左右，如果在加上從國外到國內(nèi)的關(guān)稅之外，特斯拉更換電池的價(jià)格要在35萬元左右。

電動(dòng)車配置的鋰電池，具體的價(jià)錢請(qǐng)您咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷點(diǎn)，由于各地經(jīng)濟(jì)水平不盡相同，地域遠(yuǎn)近不一，各地價(jià)格會(huì)有所差異，相信能夠得到實(shí)惠的報(bào)價(jià)！

由于鋰電池技術(shù)還是處于研究階段，市場(chǎng)很多廉價(jià)貼標(biāo)的冒牌鋰電池開始泛濫，對(duì)于消費(fèi)者來說，購買鋰電電動(dòng)車，一定要檢查電池的好壞，千萬不能貪圖便宜，引起事故將后悔莫及。

由于鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)要求比較高，生產(chǎn)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出于一般的鉛酸電池，因此鋰電池電動(dòng)車的整車價(jià)格也就提高了，這也是大眾普遍難以接受的一個(gè)主要原因。

電動(dòng)車換鋰電可行嗎？

在鉛酸電池壞了之后本想再換一塊鉛酸電池，但從網(wǎng)上一看，有很多鉛酸電動(dòng)車的用戶都換了鋰電池。鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因?yàn)閿D壓和受潮會(huì)使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。

因?yàn)殂U酸電池和鋰電池的接口不同，換電池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易導(dǎo)致鋰電池短路，從而發(fā)生危險(xiǎn)。

鉛酸蓄電池電動(dòng)車可以換鋰電池，但改之前，先檢查電動(dòng)車的型號(hào)再配合適的鋰電池。因?yàn)殂U酸和鋰電的充電方式不一樣，因此兩種電池的充電器是不能通用的。

為什么不建議將鉛酸電池?fù)Q成鋰電呢？

第一，鋰電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的三倍左右。其三倍的價(jià)格帶來的性價(jià)比并不高，頗給人華而不實(shí)的感覺，并且鋰電池難以回收，再利用率不高。

第二，由于鋰電池體積小，組裝時(shí)有多只鋰電池串聯(lián)而成，在運(yùn)輸和使用時(shí)，可能造成某個(gè)焊點(diǎn)斷開或虛焊，這是鋰電池連接時(shí)的通病。

第三，鋰電本身的大電流放電特性就是短板，想想擁堵道路的頻繁啟動(dòng)，電池壽命也會(huì)大大降低。

鉛酸電池改鋰電池，充電器一定要改成鋰電池專用的，鉛酸電池內(nèi)阻大，一般充電器的輸出電壓要高點(diǎn)，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰電池充電時(shí)候可能會(huì)過充。