九月九日，蜂巢能源公布消息稱，該公司已順利完成無鈷材料電池的首臺(tái)測試樣車搭載，正式開展道路測試。

：蜂巢能源

首次裝車的無鈷電池正是此前五月十八日蜂巢能源線上公布會(huì)上推出的115Ah產(chǎn)品，能量密度≥235Wh／kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到2500次。此次裝車匹配VDA355模組。

此前的八月十二日，蜂巢能源總裁楊紅新在第十二屆我國汽車藍(lán)皮書論壇的演講中表示：“大家都說無鈷材料這么難，真的可以量產(chǎn)嗎？現(xiàn)在可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，肯定可以，明年六月份我們就會(huì)把無鈷電芯推向市場，裝到車上銷售?！?/p>

而根據(jù)蜂巢能源的規(guī)劃，無鈷電池115Ah產(chǎn)品將在2021年六月份推向市場，與楊紅新的表態(tài)相一致。

蜂巢能源稱，無鈷電池115Ah產(chǎn)品可搭載目前大部分新的純電平臺(tái)。

除此之外，蜂巢能源還將推出第二款產(chǎn)品——L6薄片無鈷長電芯。據(jù)悉，L6薄片無鈷長電芯的容量高達(dá)226Ah，其特點(diǎn)是可以與車企合作研發(fā)從而組成更先進(jìn)的矩陣式PACK設(shè)計(jì)，讓電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)最長880km的長續(xù)航，該電芯預(yù)計(jì)在2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

蜂巢能源的電芯產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是“無鈷”。據(jù)了解，無鈷電芯的開發(fā)除了能極大程度減少鈷的使用之外，還能降低動(dòng)力鋰電池成本。蜂巢能源的無鈷材料電芯產(chǎn)品，電池材料成本下降5％－15％，電芯的整體綜合成本降低5％，而且原材料的供應(yīng)更加穩(wěn)定、有保障。

在抗擴(kuò)充能力方面，無鈷電池比811電池更強(qiáng)，一般811電池的過充電在120％左右，而無鈷電池可以做到140％SOC過充電。

在安全性的熱穩(wěn)定性方面，國標(biāo)要求要把電池放在130度熱箱中半個(gè)小時(shí)不爆炸、不起火，無鈷電池可以在150度的環(huán)境下不爆炸不起火，高于國標(biāo)所要求130度的標(biāo)準(zhǔn)。