據(jù)美國經(jīng)濟研究機構BCC在2010年發(fā)布的報告稱，全球電池市場價值以6%的年均增速增長，到2014年將達到接近110億美元。具體分為如下四類細分市場：
    1、便攜式產(chǎn)品市場：這一部分占了當前市場的最大份額，年均增速4%，到2014年達37億美元；
    2、先進的固定電池：是目前的第二大市場，年均增速6%，到2014年達到31億美元；
    3、移動應用市場：是目前的第三大市場，由于移動應用市場的普及率較高，預計市場增速為1%，到2014年達到13.3億美元；
    4、混合動力和插電式電動汽車：目前基數(shù)較小，但增速最高，可達到年均增速15%，到2014年達到26億美元的全球規(guī)模。
    這一預測得到了另外一些研究機構的認同，如羅蘭——貝格的一份報告認為，在電動汽車市場上，動力電池的市值在2014年會達到24億歐元。
    不過，在進入2011年以后，這一預測遇到了來自市場以外力量的糾正，比較有力的影響來自亞洲：一是日本東部地震引起全球電池原材料和應用電池的供應困難，造成了手提電腦、移動通信等相關產(chǎn)能的萎縮，這一影響的底線在哪里無法確認；二是中國政府大力推行的新能源產(chǎn)業(yè)扶持政策，它使得電池新能源的研發(fā)和投產(chǎn)呈現(xiàn)百花齊放的格局，純電動汽車及其配套設施的發(fā)展在此背景下快速運動，中國國內(nèi)一些業(yè)內(nèi)人士對鋰電池相關概念可能泡沫化的擔憂散見于各種媒介。其他方面，如歐美國家對于光伏企業(yè)補貼政策的調(diào)整也在矯正著110億美元電池市值的預期。
    2014年，110億美元向左抑或向右某種程度上也許取決于市場與非市場力量的消長。