鋰離子電池的機(jī)會和戰(zhàn)斗

機(jī)遇一:低碳環(huán)保，全球汽車電氣化浪潮不可逆轉(zhuǎn)

在低碳環(huán)保、電力安全、產(chǎn)業(yè)支撐等因素的帶動下，全球電動汽車市場發(fā)展迅速，截至2017年底市場份額突破340萬輛，市場份額突破1%，年復(fù)合加成率達(dá)到58%。汽車的電動化趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，工業(yè)形式正在加速。到2025年，新型動力汽車的全球銷量預(yù)計將突破1800萬輛。我國的新電動轎車銷量將突破700萬輛。

機(jī)遇二:政策繼續(xù)明確，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的必由之路

新電動轎車已被提升為國家戰(zhàn)略;產(chǎn)業(yè)政策的雙重整合將取代津貼成為職業(yè)長期執(zhí)行管理的基礎(chǔ);到2025年，新能源儲備的比例將達(dá)到20%。

機(jī)遇三:產(chǎn)業(yè)和價值重組，將催生新型汽車業(yè)態(tài)和大型公司

技能重構(gòu):關(guān)鍵核心技能將逐步從整車擴(kuò)展到關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。

服務(wù)重構(gòu):從產(chǎn)品供應(yīng)商演變?yōu)楫a(chǎn)品+服務(wù)+旅行計劃供應(yīng)商，用戶界面變得至關(guān)重要。

價值重構(gòu):核心價值點將從整車轉(zhuǎn)移到關(guān)鍵系統(tǒng)、零部件、上下游。

競爭重構(gòu):產(chǎn)業(yè)競爭將由產(chǎn)品競爭向產(chǎn)業(yè)渠道競爭演進(jìn)。截至2017年底，全國新能源汽車公司達(dá)到314家，超過200家。

應(yīng)對1:對新能源汽車使用的信心，影響了新能源汽車商城

對電池技術(shù)、充電不便、價格和續(xù)航里程的擔(dān)憂仍然是大多數(shù)消費者選擇新車的重要因素。

應(yīng)對2:充電系統(tǒng)不能滿足客戶需求，分配不均衡

快速充電系統(tǒng)建設(shè)不完善，普及不均衡;我國城市居民多為公寓房，小區(qū)停車位設(shè)備比例低于1:1，老小區(qū)缺乏停車位設(shè)備。充電樁設(shè)備要經(jīng)過城建、電力、物業(yè)等部門的處理，很難自行安裝。

戰(zhàn)斗3:商業(yè)模式創(chuàng)新正在興起，但還不成熟

新的商業(yè)模式還處于探索階段，要很長時間的實踐，畢竟要找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。會在短時間內(nèi)對公司經(jīng)營造成一定的干擾;例如，網(wǎng)上租車類的虧損超過3年，分時租賃類的虧損超過4年。