根據(jù)2月21日韓聯(lián)社消息，現(xiàn)代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創(chuàng)新敲定為純電動汽車專用底盤平臺E-GMP第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時代向其中2款供貨，SK供應(yīng)1款，供貨時間將于2023年開始。

據(jù)了解，寧德時代這是繼和LG能源解決方案公司一起拿到E-GMP第二批訂單后，再次供應(yīng)動力電池。

現(xiàn)代汽車與寧德時代合作由來已久，早在2017年，現(xiàn)代汽車就選擇了寧德時代作為其新能源汽車的首個中國電池供應(yīng)商；之后2018年，現(xiàn)代汽車上市的全新索納塔混動車型也搭載寧德時代動力電池；2020年6月，北京現(xiàn)代昂希諾電動版同樣搭載寧德時代電池；而如今雙方又敲定了新的合作計劃。

根據(jù)現(xiàn)代汽車集團計劃，到2025年將共推出超過23款電動車型，其中包括基于全新電動汽車專屬平臺E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型，推動電動汽車年銷量達100萬輛，全球市場份額升至10%以上，并于2040年實現(xiàn)全面電動化。目前，現(xiàn)代純電車型IONIQ（艾尼氪）5的外觀和內(nèi)飾圖片已發(fā)布，將于2021年2月23日進行全球首秀。

與此同時，作為寧德時代老對手比亞迪，在2月份出也發(fā)布了一則消息，比亞迪的刀片電池獲得了現(xiàn)代汽車的青睞，并且已經(jīng)成立了專門的現(xiàn)代項目組，預(yù)計將于2022年開始正式供貨。

這一則向現(xiàn)代汽車提供電池消息的曝出，說明比亞迪刀片電池已經(jīng)擁有了向外大批供貨的能力。資料顯示，比亞迪弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產(chǎn)基地。據(jù)公開信息顯示，弗迪重慶工廠刀片電池目前產(chǎn)能已達20GWh，長沙工廠也于2020年年底正式投產(chǎn)。

比亞迪已成為福特電池供應(yīng)商，紅旗純電動車型、比亞迪滴滴聯(lián)合網(wǎng)約車等車型已率先搭載。此次，比亞迪與寧德時代同時競爭現(xiàn)代集團電池訂單，也是兩者作為電池供應(yīng)商的一次正面交鋒。

至此，現(xiàn)代集團正式確認寧德時代作為電池供應(yīng)商，即將上市三款動力電池由寧德時代和SK包攬，是不是意味著比亞迪刀片電池被棄用？