蓋世汽車訊據(jù)外媒報道,今年1至五月,韓國電池三巨頭占據(jù)了全球電動汽車電池領(lǐng)域33．5%的市場份額,但由于受到我國公司快速崛起的影響,較去年同期的34．9%稍稍下降。

全球電動汽車電池使用量排行榜(:pulse)

今年前五個月,全球電動汽車電池市場同比上升1．6倍,總使用量為88．4GWh。其中,LG能源解決方法、三星SDI、SKInnovation的市場份額為33．5%。

得益于TSLAModelY、大眾ID．3和ID．4以及福特野馬Mach-E銷量強勁,LG能源解決方法的電池使用量同比激增166．7%至20．5GWh;市場份額從去年同期的22．8%上升到23．1%,在所有電池制造商中排名第二。

因奧迪e-tronEV、菲亞特500和福特Kuga插電式混動車得到市場熱烈響應(yīng),三星SDI使用量同比激增104．8%至4．7GWh,但市場份額從6．8%跌至5．3%。

由于起亞NiroEV和現(xiàn)代KonaEV在歐洲銷量上漲,SKInnovation的電動汽車電池使用量同比大漲152．2%至4．5GWh,市場份額從5．3%跌至5．1%。

三星SDI和SKInnovation在全球電動汽車電池排名中位列第五名和第六名。但他們的表現(xiàn)在我國制造商面前顯得黯然失色。

我國的CATL排名第一,占據(jù)了全球市場31．2%的份額;比亞迪排名第四,市場占比6．9%;中航鋰電為第七名,市場占比為2．8%。

日本的松下為第三名,但市場份額從去年同期的22．3%縮水至14．7%。

單從五月來看,全球電動汽車電池使用量達21．1GWh,同比上升逾兩倍。SNEResearch表示:"今年,韓國三大電池巨頭正面對著我國同行快速崛起的挑戰(zhàn)。隨著我國市場不斷上升以及加速進入全球市場,競爭將不斷加劇。去年,這些公司在疫情時期實現(xiàn)了上升。"