電動車鋰電池組用不用保護(hù)板？鋰電池的應(yīng)用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動車鋰電池組安全性，鋰電池保護(hù)板就變的重要起來。鋰電池組保護(hù)板的作用大家都知道，最基本的三點：防過充、防過放以及防止短路造成的危害。所以，鋰電池組電動車是會用保護(hù)板的。

電動車鋰電池保護(hù)板：

電動車鋰電池保護(hù)板是動力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動汽車使用成本和安全性至關(guān)重要。它可以實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，并與外部設(shè)備進(jìn)行信息交換，在鋰電池組運行過程中實時告警和保護(hù)。B一般采用分布式架構(gòu)設(shè)計，由一臺主控設(shè)備和多臺從控設(shè)備構(gòu)成。

電動車鋰電池組用不用保護(hù)板？

如果我們在使用電動車鋰電池的途中發(fā)現(xiàn)電池本身溫度升高，很可能是因為正負(fù)極短路造成的，如果有鋰電池組保護(hù)板，倘若發(fā)生正負(fù)極短路，保護(hù)板就會理解斷電，所以不會有發(fā)熱這一現(xiàn)象存在，相反的，如果沒有鋰電池保護(hù)板，那么該電池就會不正常的發(fā)熱。

電動車鋰電池組用保護(hù)板的，它有很多的保護(hù)功能和作用，具體如下：

①過充保護(hù)，過放保護(hù)，過流、短路保護(hù)。

②電流保護(hù)：它主要體現(xiàn)在工作電流與過電流使開關(guān)MOS斷開從而保護(hù)電池組或負(fù)載。

③短路保護(hù)：嚴(yán)格來講，他一個電壓比較型的保護(hù)，也就是講是用電壓的比較直接關(guān)斷或驅(qū)動的，不要經(jīng)過多余的處理。

④溫度保護(hù)：當(dāng)溫度感應(yīng)器達(dá)到溫度閾值時，且達(dá)到保護(hù)延遲，控制電路控制關(guān)斷充放電MOS管，停止充放電。

⑤均衡保護(hù)：當(dāng)鋰電池組某一串達(dá)到均衡電壓時，控制電路關(guān)斷充電電路，當(dāng)電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。

保護(hù)鋰電池組不被過放電和過充電，也限制短路電流。電動車鋰電池組放電到電壓很低時就要停止，標(biāo)準(zhǔn)以2.75V為限，鋰電池電壓低完全沒有了，就不能恢復(fù)充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當(dāng)不慎短路時，保護(hù)電路啟動，關(guān)斷輸出，限制大電流對鋰電池組產(chǎn)生高溫和高壓氣體而發(fā)生爆炸意外。

電動車鋰電池組保護(hù)板的線怎么接?

有些鋰離子電池第三根是溫度保護(hù)線，有些是電池信息核對線（比如換了非原廠電池要提示報警）。鋰離子電池都是電池+保護(hù)板。3線只會出現(xiàn)在保護(hù)板上，電池永遠(yuǎn)只有2根線。鋰離子電池有2種，明顯3.7V的就是非磷酸鐵鋁，可以直接換。接保護(hù)板時，一定要先接好排線再插好保護(hù)板，插好好保護(hù)板接可能導(dǎo)致燒壞保護(hù)板。

更換很簡單（注意正負(fù)極）：

1：把原鋰電池包裝拆掉，然后電烙鐵把保護(hù)板和電池分開。

2：同樣然后把你新電池的保護(hù)板拆掉，把電池接到舊的保護(hù)板上即可。

動力電池保護(hù)板的連接：

1．輸出負(fù)極p-、充電負(fù)極c-、電池負(fù)極b，請按順序接線，請不要接反線路，以免燒壞電路元件。

2．充電線，放電線，電池負(fù)極。盡量用粗線，否則會通不過大電流，會起到過流保護(hù)，造成電路不工作。

3．電池正極輸出不用經(jīng)過保護(hù)電路，直接連接輸出。

大多數(shù)情況下，鋰電池組保護(hù)板應(yīng)具備控制鋰離子電池使用工作條件的功能，鋰電池必須和保護(hù)板一起配套使用才能確保整個系統(tǒng)的安全可靠性。