據(jù)韓國《亞洲日報》4月9日報道，中國工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）日前發(fā)表的《第318次質(zhì)量認證預(yù)備公告》中，有5款搭載南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（以下簡稱LG化學(xué)）和天津三星電池有限公司（下稱三星SDI）電池的電動車通過了前期認證。

據(jù)悉，工信部公布的名單中包含東風汽車集團的合作公司東風雷諾的四款純電動汽車，搭載LG化學(xué)的電池，而金康新能源汽車則有一臺純電動汽車，配備三星SDI的圓筒型電池。

有分析稱，中韓“薩德”風波之后，搭載韓國企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車在中國市場上一直未能獲得相應(yīng)認證，被排除在新能源汽車補助名單之外，此次LG化學(xué)和三星SDI兩家企業(yè)通過了前期認證，讓韓國電池企業(yè)再次燃起重回中國市場的希望。

還有觀點認為，雖然采用韓國電池的電動車通過前期認證，也不代表中國完全解除對韓國電池的“禁令”。

去年5月，搭載SKInnovation電池的北京奔馳通過了質(zhì)量認證，但未列入補貼對象；而東風雷諾和和東風悅達起亞搭載LG化學(xué)電池的混合動力車雖然嘗試申請認證，但遭到回絕。

值得注意的是，未通過最終認證的車型中，不僅有外國企業(yè)，中國制造商生產(chǎn)的電動車也被排除在外。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著中國電動汽車補貼制度將在2020年后廢除，國外企業(yè)將有可能進行公平競爭，對此韓國企業(yè)也開始加強在中國的投資，并積極和當?shù)仄囍圃焐踢M行合作。