根據(jù)智利海關(guān)透露的數(shù)據(jù)，智利碳酸鋰出口價(jià)格已跌至平均每噸10,655美元，為去年11月以來最低。價(jià)格同比跌幅達(dá)到17.6%，環(huán)比也下降9%。

此前全球第二大鋰生產(chǎn)商SQM就曾表示鋰礦價(jià)格的下跌還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。在2019年第一季度，鋰價(jià)下跌了8%，然而在接下來的幾個(gè)月里，鋰價(jià)或?qū)⑾碌^25%。

有關(guān)人士表示，近年來電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，到2021年，像特斯拉(Tesla)這樣的電動(dòng)汽車制造商會(huì)推動(dòng)鋰礦訴求飛速上漲，達(dá)到20%之多。SQM公司首席執(zhí)行官Ricardo Ramos也表示鋰礦需求以兩位數(shù)的增速在飛快上漲。

關(guān)于供應(yīng)過剩的問題，SQM首席執(zhí)行官Ricardo Ramos表示，現(xiàn)在鋰礦需求增長(zhǎng)如此之快，在一年中出現(xiàn)供應(yīng)過剩并不是什么大問題，除非每一年都供應(yīng)過剩，這才比較嚴(yán)重。所以他們并不認(rèn)為今年的供應(yīng)過剩會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成明顯的影響。

SQM表示今年全球的鋰礦需求為31.5萬噸，略低于此前的預(yù)測(cè)。但仍長(zhǎng)期看好鋰礦需求，表示到2025年鋰礦需求可接近100萬。