據(jù)美國媒體5月10日報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車的普及，電池供應(yīng)以及處理也逐漸成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年每年將大規(guī)模生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車，因此也在探索如何回收利用廢舊電池，緩解供應(yīng)壓力。該公司概述了未來幾年回收電動(dòng)汽車電池的計(jì)劃。

預(yù)計(jì)到2025年，大眾每年將生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)車。由于汽車電池組的預(yù)期壽命為 10-15年, 隨著電動(dòng)汽車的普及, 電池材料的供應(yīng)有限, 可能會(huì)吃緊，因此大眾希望利用回收廢棄電池來降低成本。

該公司表示:“隨著電動(dòng)汽車的普及，從廢棄電池中回收金屬要比從地球開采這些金屬便宜得多”。一些廢棄電動(dòng)汽車電池還可以重新用于其他用途, 如遠(yuǎn)程充電或家庭儲(chǔ)能。大眾研發(fā)的移動(dòng)快速充電站可儲(chǔ)存360千瓦時(shí)能量, 單次最多可供4輛汽車充電，最大輸出功率達(dá)100千瓦。

大眾集團(tuán)薩爾茨基特(Salzgitter)零部件工廠有望成為電池回收業(yè)務(wù)中心。明年, 該工廠的年回收能力將達(dá)到1200噸, 大約覆蓋 3000輛電動(dòng)汽車。大眾集團(tuán)表示:“從長遠(yuǎn)來看，大眾汽車希望回收廢棄電池組中約97%的原材料，現(xiàn)在，這一比例只有約53%，薩爾茨基特工廠有望讓大眾汽車廢棄電池原材料的回收率進(jìn)一步提升至72%左右。”