8月29日晚間，比亞迪發(fā)布2018年上半年度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，比亞迪營業(yè)收入為541.5億元，同比增長20.23%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預(yù)計(jì)2018年前三季度凈利潤約為12.8億元~16.8億元。

其中，汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。比亞迪董事長王傳福指出，比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。

談及上半年度業(yè)績，王傳福提到：“在上半年汽車行業(yè)增速大幅放緩的背景下，比亞迪多個(gè)新車型贏得市場熱烈反響，累積大量在手訂單。新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛，繼續(xù)保持全球銷量領(lǐng)先地位?！?

此外，作為“新能源整體解決方案開創(chuàng)者”，比亞迪同樣注重動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上的拓展。近日，比亞迪已與長安汽車聯(lián)合設(shè)立動(dòng)力電池合資公司，邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步。

新能源汽車銷量“逆補(bǔ)貼退坡而行”

據(jù)比亞迪財(cái)報(bào)顯示，其汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營收達(dá)181.73億元，占比亞迪總營收的比例為34.84%。

比亞迪在財(cái)報(bào)中提到，2018年上半年，盡管受到補(bǔ)貼退坡的政策影響，比亞迪的新能源汽車銷量仍同比增長121.06%至約7.58萬輛，銷量再度位居全球前列。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額為18.3%，在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額為20.3%。

在乘用車業(yè)務(wù)上，2018年上半年，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量220,883輛，同比增長21%，大幅領(lǐng)先行業(yè)整體4.6%的增速。2018年1~6月，比亞迪新能源汽車銷量超過7.1萬輛，同比增漲106%，占據(jù)同期中國新能源市場總銷量的21%。

從盈利能力上看，2018年7月，比亞迪新能源乘用車產(chǎn)品單月銷量首次超過燃油車。2018年8月，王傳福曾對(duì)外透露，現(xiàn)在比亞迪每月電池產(chǎn)能只能供2萬臺(tái)新能源車，如果產(chǎn)能充足，比亞迪新能源車月產(chǎn)能可提高到3萬~4萬臺(tái)。王傳福舉例，比亞迪全新一代唐如果一個(gè)月賣1萬臺(tái)，一年就是250億到300億元的營收，假如翻一倍的話，單這款車一年就能給公司貢獻(xiàn)500億~600億元營收。

比亞迪在新能源乘用車上取得如此成績，與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面布局有關(guān)。據(jù)了解，2018年1~6月，比亞迪的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品累計(jì)銷量達(dá)到47,430輛，EV品類累計(jì)銷量則達(dá)到了23,840輛。在插混領(lǐng)域，秦、宋DM和唐三款車型累計(jì)銷量同比增長190%，市場占有率達(dá)到49%;全新一代唐上市首月月銷達(dá)7000輛，累計(jì)訂單超2萬輛。比亞迪透露，下半年將有多款王朝系列重磅車型陸續(xù)上市，這些車型均采用“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語言，并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

“隨著多款重磅車型的上市，比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期。”王傳福還表示：“新能源汽車行業(yè)的發(fā)展超出預(yù)期，發(fā)展空間十分廣闊，預(yù)計(jì)比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長勢頭，在新車型的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長和品牌影響力的持續(xù)提升。同時(shí)，預(yù)計(jì)下半年比亞迪新能源汽車盈利能力將得到顯著提升?！?

此外，王傳福還提到，“在燃油車領(lǐng)域，比亞迪將繼續(xù)通過不斷提升產(chǎn)品力，提高燃油車業(yè)務(wù)的市場份額，在有效控制成本的同時(shí)，推動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長?！睋?jù)了解，在傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)上，比亞迪2018年1~6月實(shí)現(xiàn)銷量約13.87萬輛，同比上升10.73%。

純電動(dòng)大巴發(fā)展?jié)u入佳境

在比亞迪的汽車業(yè)務(wù)上，除了乘用車取得較好銷量表現(xiàn)，新能源商用車業(yè)務(wù)同樣在補(bǔ)貼政策退坡的影響中實(shí)現(xiàn)了較快增長。比亞迪表示，已獲得汕頭、武漢、廣州等多個(gè)城市的大額訂單。以廣州為例，2018年6、7月，比亞迪在廣州的兩次中標(biāo)共計(jì)獲得4473輛、55.2億元純電動(dòng)客車訂單。

在海外市場方面，比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。此前在8月23日，比亞迪與倫敦公交運(yùn)營商Metroline舉行37臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴訂單簽約儀式。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，在純電動(dòng)巴士領(lǐng)域，比亞迪在英國市場占有率約50%，其中在倫敦市場占有率超80%。而比亞迪在歐洲純電動(dòng)大巴市場占有率超20%，排名前列。

另外，在美國純電動(dòng)大巴市場，比亞迪已占據(jù)80%以上的市場份額。2018年7月，比亞迪北美分公司與美國舊金山投資公司Generate Capital共同宣布成立合資公司，推出全美純電動(dòng)大巴租賃項(xiàng)目，計(jì)劃向美國多個(gè)城市、大學(xué)以及公交公司提供大巴租賃服務(wù)。

比亞迪方面表示，比亞迪客車在2018年繼續(xù)保持增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)全年銷售純電動(dòng)客車1.5萬輛以上?！霸趪鴥?nèi)，有越來越多的省份或城市選擇在2020年實(shí)現(xiàn)公交車全面電動(dòng)化。如今，公交電動(dòng)化滲透率約30%，未來還有長足的發(fā)展空間。而在海外地區(qū)，則已經(jīng)有部分市場迎來電動(dòng)車的拐點(diǎn)?！?

而在卡車領(lǐng)域，比亞迪相繼獲得深圳500輛純電動(dòng)泥頭車訂單和巴西200輛純電動(dòng)卡車訂單。同時(shí)，比亞迪聯(lián)合多家公司，在深圳市建成首批14個(gè)泥頭車充電站 樣板工程，以滿足500臺(tái)泥頭車充電需求。

電池“開放”迎接萬億藍(lán)海

新能源汽車成為大勢所趨，動(dòng)力電池需求也將爆發(fā)。據(jù)彭博新能源預(yù)計(jì)，2030年全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh，屆時(shí)全球新能源汽車年銷量占比將達(dá)到28%;預(yù)計(jì)2025年新能源汽車年銷量達(dá)到2000萬輛，2030年可達(dá)4200萬輛以上。2020~2030年期間，年復(fù)合增長率達(dá)20%。

此前，王傳福曾表示，“比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企，而是新能源整體解決方案開創(chuàng)者。”除了汽車整車業(yè)務(wù)以外，動(dòng)力電池也是比亞迪的重要業(yè)務(wù)之一。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池。

自2017年首次宣布對(duì)外開放動(dòng)力電池供應(yīng)后，業(yè)內(nèi)不斷傳出比亞迪向國內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)電池的傳聞。到了2018年7月，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立動(dòng)力電池合資公司，產(chǎn)能為10GWh。

與長安汽車的合作，邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步。王傳福說：“本次戰(zhàn)略合作，是比亞迪開放供銷體系的重要進(jìn)展，對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！蓖瑫r(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)未來還將加快開放步伐，引入更多國內(nèi)外主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，鞏固行業(yè)龍頭地位。

就動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的情況，比亞迪表示，雖然比亞迪也是主機(jī)廠，但是可根據(jù)戰(zhàn)略合作以及資本市場的合作形式，不影響拿單。此外，很多行業(yè)的主流品牌，為平衡和確保供應(yīng)鏈安全，都會(huì)有至少2家核心零部件的供應(yīng)商?！凹幢隳硞€(gè)電池廠商已經(jīng)簽下某個(gè)主機(jī)廠，比亞迪等其他動(dòng)力電池廠商仍然有機(jī)會(huì)與該主機(jī)廠達(dá)成電池合作，其他主機(jī)廠也是如此?！?

而面對(duì)自身和外界對(duì)于動(dòng)力電池的強(qiáng)勁需求，比亞迪正快速增加動(dòng)力電池產(chǎn)能。除與長安汽車成立合資公司外，2018年6月，比亞迪宣布年產(chǎn)能為24GWh的動(dòng)力電池工廠在青海正式下線。另外，公開信息顯示，比亞迪與重慶璧山區(qū)于2018年8月簽訂投資合作協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)能為20GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目。根據(jù)比亞迪公布的計(jì)劃，其2020年的動(dòng)力電池產(chǎn)能可達(dá)60GWh。