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最近，煤炭、有色為代表的周期股猛然出現(xiàn)了強(qiáng)勁的反彈。這種反彈是不是可以繼續(xù)呢，他們的投資邏輯有哪些呢？記得月初的時(shí)候，我們從基欽周期的角度，向大家指出了有色股的投

新能源乘用車應(yīng)用軟包動力電池趨勢凸顯，動力電池企業(yè)掀起了“你爭我奪”的激烈暗戰(zhàn)，參與者既有積累多年的純軟包企業(yè)，也有從方形、圓柱變道而來的綜合實(shí)力突出者。中國軟包動力電池“桂冠”花落誰家

2019年，我國氫能發(fā)展迅猛，國內(nèi)能源央企紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)，氫能在未來我國能源發(fā)展戰(zhàn)略中的地位正在逐步顯現(xiàn)。然而，我國氫能產(chǎn)業(yè)政策依然不完善，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，實(shí)現(xiàn)我國氫能健康、平穩(wěn)發(fā)展依然面臨諸

鋰離子電池的生產(chǎn)要一絲不茍，各個(gè)工序需要做到盡善盡美。本期介紹鋰離子電池十大關(guān)鍵生產(chǎn)工序，供大家參考交流。

三元材料、富鋰錳基材料、高電壓電解液材料、硅碳負(fù)極材料、石墨烯、CNTs以及一些安全輔料的應(yīng)用將是最近幾年的的一個(gè)熱點(diǎn)。材料沒有絕對的好和壞之分，重要看不同材料體系之間是不是匹配，是否有相關(guān)配套的工藝來支撐。在本文中，小編匯總了未來幾年里值得期待的十大鋰電材料。

1.鋰動力電池串并聯(lián)：鋰動力電池在純電動汽車、電網(wǎng)儲能應(yīng)用中，將多個(gè)鋰動力電池單體串聯(lián)以滿足電壓需求（單體串聯(lián)，容量不變，電壓疊加），將多個(gè)鋰動力電池單體并聯(lián)起來（單體并聯(lián)，電壓不變，容量疊加）滿足容量需求，大部分的化學(xué)電池都可以并聯(lián)使用，

近日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)與研究部主任周波發(fā)表了題為《政策對動力電池單體尺寸規(guī)格的影響》的演講。

鋰電池組單體一致性好壞，需要用專用的工具，測量容量、內(nèi)阻、充放電曲線的方法來判斷。這個(gè)要單個(gè)的測量單只電池的容量、內(nèi)阻和放電平臺，還有看電池組合的工藝水平，看具體產(chǎn)品對電池性能的要求。電池的不一致性(在一定范圍之內(nèi))只能用外在的電池組管理系統(tǒng)解決，這是必須的。

日前，受國家能源局委托，可再生能源發(fā)電工程質(zhì)量監(jiān)督站專家組一行對福建院總承包建設(shè)的晉江100兆瓦時(shí)級儲能電站工程項(xiàng)目開展首次及地基礎(chǔ)質(zhì)量監(jiān)督檢查。

對于動力電池來說，高倍率放電是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。通過以上倍率放電試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)錳酸鋰系列動力電池能夠承受高達(dá)30A的電流放電。

國內(nèi)鋰電池制造水平，如何提高鋰電池廠家的實(shí)力？競爭能夠推動社會行業(yè)的發(fā)展，而這個(gè)時(shí)候就不得不考慮各種不同因素對一個(gè)行業(yè)的影響。大家都知道現(xiàn)在社會是一個(gè)競爭性的社會

鋰離子電池技術(shù)獲得諾貝爾化學(xué)獎可說是實(shí)至名歸，鋰電池是3C設(shè)備、電動汽車與儲能系統(tǒng)的重心，未來需求量也會逐年攀升，不過鋰、鈷、鎳電池必要金屬材料夠用嗎？許多電動汽車廠已開始考慮到這項(xiàng)問題，開始慢慢改變電池的材料比例。根據(jù)能源顧問公司W(wǎng)ood