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中國儲能網訊：由于政府補貼將在2020年之后退出，市場對于新能源汽車的滲透率和動力電池需求存在疑慮。我們認為，隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲

從全球鋰礦資源分布和電池級碳酸鋰來源來看，鋰云母提鋰目前開發(fā)量不到2%，這也意味著這條技術路線還存在著巨大的機會。一家新晉碳酸鋰企業(yè)——江西九嶺新能源有限公司的CEO魏冬冬在高工鋰電(2018)國際鋰

“格林美從深圳起家，就是從收破爛開始，最開始是回收干電池，然后是手機電池，到現(xiàn)在是動力電池，回收破爛也做得很上癮，當然我們實現(xiàn)了變廢為寶，這成為公司真正的立足點。”在高工鋰電(2018)國際鋰電池關鍵

在動力電池輕量化背景下，很多主機廠或者電池廠商開始有意識的把電池包的金屬材料變成非金屬的材料，但問題也隨之而來。當材料從金屬變成非金屬材料，一些關鍵電子零部件如電池，電池管理系統(tǒng)等將會受到外界信號干擾

中國儲能網訊：我國新能源汽車的高產銷量推動了動力電池業(yè)的迅猛發(fā)展，然而留給中小動力電池企業(yè)的“蛋糕”卻日益縮小。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布新能源汽車產銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1-9月累計產量已達73.

隨著全球經濟不斷發(fā)展，能源危機逐步加深、環(huán)保意識不斷增強，作為新能源及環(huán)保低碳的動力電池產業(yè)得到迅猛發(fā)展，而鋰離子電池憑借其優(yōu)異的性能、成熟的技術成為眾多動力電池的主流發(fā)展方向。鋰離子電池主要由正極、

鋰離子電池安全性評估的ARC測試方法和數(shù)據(jù)分析王莉，薛鋼，何向明清華大學核能與新能源技術研究院，北京100084；蘇州瑪瑞柯測試科技有限公司，江蘇 蘇州 215000；摘 要：鋰離子電池安全性能可以通

動力電池老化后的電池安全性,就像人出生后就在開始慢慢變老一樣，動力電池自化成分容量后就開始了老化過程，時間永遠是把殺豬刀。老化對于動力電池安全性的影響一直是很重要的話題。有沒有可能出現(xiàn)新鮮電池安全性很好，能通過過充、加熱等各項安

從大眾EV計劃看舊動力電池值多少錢？,由電動汽車到動力電池再到動力電池回收，三位一體，這無疑是一筆面向未來的巨大生意。前不久，大眾宣布要花10億歐元建個10GWh的電芯廠，把電池企業(yè)嚇了一跳。最近大眾又推出了EV計劃，要做電池回收，又讓行業(yè)為之一

鋰電池市場爆發(fā) 怎樣才能提高鋰電池的一致性,鋰電池技術發(fā)展一直以控制成本、提高鋰電池的能量密度和功率密度、增強使用安全性、延長使用壽命和提高成組一致性等為主軸，而這些要素的提升依然是鋰電池目前面臨的最大挑戰(zhàn)。單體電池的不一致性是電池組性能的重要

韓國研究人員研發(fā)新材料 制成用于電動汽車的全固態(tài)電池,據(jù)外媒報道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術，可以制成用于電動汽車的全固態(tài)二次電池。而且此類電池結構可以大大減小電池組的體積，同時消除電池爆炸或起火的風險。即使在空氣中使用剪刀切割該電池，該電池也不會起火或

中國儲能網訊：繼8月份累計銷量突破100萬，成為今年首個銷量破百萬的自主車企后，吉利又傳出新動作，將在武漢投資5000萬建設新工廠。根據(jù)報道，此次吉利通過旗下子公司投資，注資5000萬元在武漢設立湖北