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日前，大眾汽車正式宣布計劃投資9億歐元（約合70億人民幣）與瑞典電池廠商Northvolt公司聯(lián)合開展電池研發(fā)。據(jù)悉，該筆資金中的一部分將用于設(shè)立合資企業(yè)，剩余部分將直接用于對Northvolt的投資

6月24日，工信部發(fā)布公告稱，為進一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(工業(yè)和信息化部公告2015年第2

中國儲能網(wǎng)訊：電池廠在競爭格局里的核心是自己水平要夠硬。電池行業(yè)的重點是品質(zhì)、成本和技術(shù)升級，這是行業(yè)關(guān)注的共性問題，把握好這幾個點再綁定整車廠，就有市場機會。新能源汽車補貼退坡前夜，由補貼推動而高速

在新能源汽車補貼2019年新標準的實施前夜，工信部發(fā)文宣布，廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號，簡稱行業(yè)規(guī)范），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢

日前據(jù)5名特斯拉公司的現(xiàn)任和前任員工透露稱，該公司正在自己開發(fā)電動車的動力電池，以避免對外部供應商的過度依賴，且特斯拉希望通過此舉降低電池、車輛的成本和售價，同時自產(chǎn)電池也將更符合特斯拉CEO馬斯克提

6月25日，寶馬宣布了該公司未來的多項電動化計劃，希望加速自己的電動化進程。不過，自己生產(chǎn)電動汽車電池并不在寶馬公司的計劃之內(nèi)，這令德國政府官員感到十分失望。寶馬宣布計劃在2023年之前推出一共25款

我今天要聊的是一個話題，在SK那么大的決心投入的時候，我們可以看到幾個問題：為什么原有在小電池領(lǐng)域的巨頭做事情會束手束腳？這個特指現(xiàn)在狀態(tài)的SDI。在未來的市場里面，大小電池（我們把1Ah、10Ah、

我最近在思考一件對我們來說比較需要值得考慮的過程，在電芯尺寸、模組尺寸和平臺化定義方面，到底是什么推動電芯標準化的過程，是什么推動了模組標準化和不同的電量梯度。1）誰將來用的多誰是標準如下圖是我們可以

6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局公告信息，上海蔚來汽車有限公司自即日起，主動召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。市場監(jiān)管總

中國儲能網(wǎng)訊：“從長期看，將能源從石油切換為電力相當于一場‘心臟移植’，補貼退坡應當與國五國六排放政策切換、雙積分政策統(tǒng)籌起來看，是系統(tǒng)的、促進產(chǎn)業(yè)成熟的助推器?！?月4日，在2019中國汽車重慶論壇

2019年鋰電池企業(yè)都在積極尋找各種方法以渡過市場寒冬，或技術(shù)升級提升市場競爭力、或抱團取暖等待春天到來、或退出動力轉(zhuǎn)戰(zhàn)細分市場。電池企業(yè)一致認為，在補貼大幅退坡的壓力下，動力電池市場正在發(fā)生顯著變化

中國儲能網(wǎng)訊：近日，*ST尤夫發(fā)布公告稱，湘潭市中級人民法院就桑頓新能源訴*ST尤夫及其全資子公司智航新能源買賣合同糾紛案作出民事判決。智航新能源、*ST尤夫在判決生效后十日內(nèi)共同支付桑頓新能源貨款2