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補(bǔ)貼紅利消退、原料側(cè)規(guī)模放量、多方勢力競逐、產(chǎn)能加速釋放、價格承壓下行……這一系列的關(guān)鍵詞成為2019年正極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要注腳，而在多重因素影響下，正極材料市場也逐漸釋放出新的變化特征。據(jù)高工鋰電

行業(yè)寒冬之下，鋰電池企業(yè)都在積極尋找更多的活路。自2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整以來，動力電池行業(yè)就出現(xiàn)了市場競爭加劇、企業(yè)產(chǎn)能利用率不高、主機(jī)廠大幅壓價、上游原材料價格波動、產(chǎn)品價格和毛利率下滑等壓力和挑戰(zhàn)

中國儲能網(wǎng)訊：整個歐羅巴，硝煙彌漫。一場由來自中國、韓國和歐盟本土超15家企業(yè)參與的動力電池“群雄爭霸”激戰(zhàn)正酣。中國隊(duì)“入場”5月，寧德時代官方微信發(fā)布消息稱，其獲得了來自沃爾沃集團(tuán)的億元訂單，為其

中國新能源汽車產(chǎn)、銷兩旺。2019中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇23日在青海西寧召開，業(yè)界呼吁，動力電池作為新能源汽車“心臟”，應(yīng)實(shí)現(xiàn)全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營管理。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，201

6月23日，青海西寧，一場關(guān)于動力電池回收的討論激烈的進(jìn)行著。參加討論的有車企、電池企業(yè)、原材料企業(yè)以及電池拆解企業(yè)。這些企業(yè)一方面急切的在動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈條里尋找著自己的位置，并試圖成為主導(dǎo)。另一

在補(bǔ)貼大幅退坡，行業(yè)洗牌加速的情況下，動力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴(kuò)張。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，4-5月動力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)11起。其中，4起投產(chǎn)動力電池項(xiàng)目包括安徽利維能、遠(yuǎn)東福斯特、力神電池、星盈科技等

盡管當(dāng)前動力電池市場競爭非常激烈，但高端產(chǎn)能緊缺以及市場競爭格局尚未完全定型，為行業(yè)新進(jìn)入者提供了發(fā)展機(jī)會和信心。作為全球最大的不銹鋼粗鋼生產(chǎn)商以及鎳金屬冶煉龍頭企業(yè)，具有傳奇色彩的浙江省民營企業(yè)——

大眾汽車又一次感受到了動力電池供應(yīng)不足帶來的壓力。據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，大眾汽車集團(tuán)正在重新制定價值約500億歐元（560億美元）的電池采購計(jì)劃，調(diào)整原因是對三星在動力電池產(chǎn)能供應(yīng)方面存在擔(dān)憂。

當(dāng)循環(huán)往復(fù)的周期律降落在汽車市場,一年多的光景中,人們硬生生目睹了何謂“凜冬已至”。從2018年的“哀鴻遍野”到2019年“乍暖還寒”,強(qiáng)者磨刀霍霍,弱者折戟沉沙,在暗夜中摸索前行的汽車市場亟需沖破桎

盡管工業(yè)富聯(lián)（601138.SH）大量限售股解禁，股價跌停，但另一“獨(dú)角獸”企業(yè)寧德時代（300750.SZ）股票在解除限售后，股價呈現(xiàn)低開高走。6月11日，寧德時代解除限售的股份為其首次公開發(fā)行前已

作為國內(nèi)通信基站的“老大哥”，中國鐵塔日前宣布將停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用鋰電池。2018年中國鐵塔使用梯次利用鋰電池約1.5GWh。根據(jù)中國鐵塔規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)

繼去年宣布將德國Langen工廠的電池產(chǎn)能從300MWh提升至600MWh后，德國電池系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol最新季度報(bào)告顯示，該目標(biāo)再次提升，計(jì)劃從2020年第一季度就開始生產(chǎn)800MWh動力電池。A