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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年2月共產(chǎn)出5.28萬輛。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測算，動(dòng)力電池2019年2月裝機(jī)量為2.249GWh，同比增長118.9%。其中，純電動(dòng)車型裝機(jī)占比9

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，在方方面面影響著汽車的性能：能跑多少公里？最大加速度是多少？壽命如何？當(dāng)然還有更重要的安全性能，上述問題均是電池不可推脫的責(zé)任。諸多因素影響著動(dòng)力電池的性能

3月29日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家開發(fā)銀行辦公廳正式發(fā)布了《工業(yè)和信息化部辦公廳 國家開發(fā)銀行辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的通知》?！锻ㄖ诽岬?，為服務(wù)國家生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略，推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量

國際市場研究機(jī)構(gòu)Allied Market Research日前發(fā)布電動(dòng)汽車電池回收市場研究報(bào)告稱，到2025年全球電動(dòng)汽車電池回收市場規(guī)模將達(dá)到22.7億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到41.8%。報(bào)告中

據(jù)國外媒體報(bào)道，德國政府在動(dòng)力電池技術(shù)上押下重注，認(rèn)為電池是本國工業(yè)未來的關(guān)鍵所在。目前汽車正在朝著電動(dòng)化的方向發(fā)展，而汽車工業(yè)對于德國經(jīng)濟(jì)來說又是至關(guān)重要，因此人們認(rèn)為，歐洲各個(gè)國家尤其是德國，應(yīng)該

據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，隨著新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道，其背后的廢舊動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。分析認(rèn)為，目前首批進(jìn)入市場的新能源汽車電池已進(jìn)入“退役”期，到2020年，累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電

隨著動(dòng)力電池能量密度不斷提高、快速充電要求的提高以及對壽命要求的提升，迫切需要發(fā)展新的熱管理技術(shù)來解決當(dāng)前的技術(shù)瓶頸，熱管這種高效導(dǎo)熱元件便是未來高性能動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)最佳選擇。采用熱管進(jìn)行電池?zé)峁?/p>

農(nóng)歷陽春三月，正值春暖花開之時(shí)，A股資本市場如期迎來“春天”，但對于部分動(dòng)力鋰電池企業(yè)而言，卻依然是“料峭春寒”。日前，多家動(dòng)力鋰電池企業(yè)發(fā)布2018年業(yè)績報(bào)告及快報(bào)。由于受到市場競爭不斷加劇、補(bǔ)貼大

【文/汽車電子設(shè)計(jì) 朱玉龍】在《Porsche electric car prototype achieves new record 400 kW charge rate》一篇報(bào)道里面，保時(shí)捷拿著自己

根據(jù)中利集團(tuán)最新發(fā)布的2018 年度業(yè)績快報(bào)修正公告，根據(jù)上海 眾華資產(chǎn)評(píng)估有限公司 2019 年 4 月 8 日出具的滬眾評(píng)報(bào)字（2019）第 0155 號(hào)評(píng) 估報(bào)告：經(jīng)采用收益法評(píng)估，以 2018

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，韓國鋰電池巨頭SK Innovation為對抗寧德時(shí)代、特斯拉/松下和LG，計(jì)劃在2025年達(dá)成鋰電池產(chǎn)能超過100GWh的計(jì)劃。按照規(guī)劃，SK Innovation將在20

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新“影響報(bào)